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不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了

2019-05-24微尚网 正體
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近日,工信部公布了第 320 批次新车的申报目录,挨着看了一圈下来,没有太多的惊喜,最感慨的一点是,不知不觉,新能源车已经从申报数量上超过燃油车型了,不知道是好事还是坏事

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近日,工信部公布了第 320 批次新车的申报目录,挨着看了一圈下来,没有太多的惊喜,最感慨的一点是,不知不觉,新能源车已经从申报数量上超过燃油车型了,不知道是好事还是坏事。

全新一代马自达 3

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com当看到新马 3 的申报信息我先是眼睛一亮,赶紧查看动力数据,然后忍不住要说一句 " 大猪蹄子 "。

本次申报的是马自达 3 的三厢版本,外观、尺寸和海外版保持一致,不用多说,大家都舔屏已久,设计的确很超前,尺寸上相比现款昂克赛拉有所增加,这些都没悬念。

最大的悬念就是第二代创驰蓝天发动机能不能被引入国内,申报信息显示,此次申报的车型将继续搭载 1.5L 和 2.0L 两款自然吸气发动机,数据上与现款昂克赛拉没有差别,这意味着大家望眼欲穿的 "SKYACTIV-X" 发动机暂时无缘新马 3,不知是否如大家所说和国内的油品有关。

有一点值得注意,在此次申报的图中,车尾出现的是 Mazda3 英文字母而不是 "AXELA" 的标识,说明了新车将被命名为新马自达 3,不会用 " 昂克赛拉 " 的名字,几乎可以印证之前我们的猜测——新马自达 3 将和现款昂克赛拉将同堂销售。

理想 ONE

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com理想 ONE 在 4 月已经公布了价格, 仅一款车型,补贴后价格为 32.8 万元。新车搭载前后双电机四驱系统,最大功率 240 kW,最大扭矩 530 N · m,0~100 km/h 加速时间达到 6.5 s。

它的优势其实很明显,能上绿牌,采用增程电动技术,纯电续航里程为 180KM,NDEC 超过 800 公里,所以它被李想定义为一台没有里程焦虑的车。

据理想官方介绍,理想 ONE 的约号预订客户已经超过 4 万名,已经排到明年的第二季度。而跟大多数新能源品牌一样,理想 ONE 在消化了这些关系用户后,才算真正面对市场的考验,因为到了这个价格,消费者的选择其实非常的多,比如汉兰达、宋 MAX 等,相比下来它在品牌和稳定性等方面都缺乏一些优势。

昂希诺纯电动

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com昂希诺的燃油版在国内已经注定没戏,虽然其 1.6T 发动机算是同级极强的存在,但依旧没能带来实质的销量,这其中的原因无非是大韩审美出了偏颇,没能改变中国消费者对于 " 眯眯眼 "= 丑的认知。

但北现似乎还没有死心,燃油版不行,我再来一个纯电版加大力度试试。昂希诺纯电动其实在国外很知名,叫 "Kona Electric",该车 150 kW 的电机入选了 "2019 沃德十佳发动机 ",从申报信息看,这次国内也是这款德沃十佳发动机,即便如此,昂希诺纯电版的销量也不容乐观。

JEEP 新自由侠

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com从申报图上看,新款自由侠外观做了微小的改动,比如全新的保险杠造型,雾灯位置等,同时新增 1.3T 发动机,其动力输出与现款指南者相同,最大功率 173 马力,峰值扭矩 270 牛 · 米,相比现款 1.4T 发动机的最大功率 150 马力,排量降了,但功率有提升。

东风本田沁威 X-NV

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com大约七八年前,在当时的 " 市场换技术 " 大背景下,有了一个新的概念叫合资自主品牌,于是有我们熟知的理念、启辰,但很少有人记得东本也出过一个合资自主品牌叫思铭。在上海车展东风本田概念车 X-NV 上,我们再次见到了思铭的标识。

但东本并没打算继续用思铭这个名字,在 X-NV 的申报中,品牌一栏为 " 沁威 ",比起思铭来,其实有点拗口。X-NV 是 X-RV 的纯电版本,车身尺寸为 4280x1772x1625mm,轴距为 2610mm,电机的最大功率为 120 kW。

当然,X-NV 和理念 VE-1 的来意相同,主要是为积分,未来将同 VE-1 一样通过网约车和大客户渠道销售,只能说本田在 " 一车双卖 " 这件事上玩的越来越溜。

欧拉 R2

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com看到 R2 的申报图我想说,那些说 R1 丑的人给我站出来,看看 R2。似乎欧拉的设计一直在追求一种萌宠的感觉,比如 R1 就有人说像熊猫或者像猪,而这次 R1 也像一种动物,狗?

R2 的车身尺寸为 3625x1660x1530mm,轴距为 2490m,整备质量为 1010kg,搭载的是宁德时代电池,电机功率为 35kW。对比 R1, 它的尺寸稍大,电机相同,但两者都很卡哇伊的外观造型,让我有点看不太懂他们的定位区别会是在哪里?

爱驰 U5

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com爱驰 U5 的信息在上海车展已经公布,电池容量 63 kWh,能量密度达到 170 Wh/kg,车身风阻系数 0.29,综合续航里程超过 503 km,加入独立电池包后还可增加 120 km 的续航。预计 今年第四季度上市并交付。

此前就有江铃代工爱驰的消息,此次申报信息企业一栏 " 江铃控股有限公司 " 实锤了这一点。U5 作为自主 MAS 平台平台的首款车型,预计定价不会太高,对手将会是威马 EX5 等。

WEY VV7 GT 插电式混动版

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com从去年年底开始,一大波自主品牌轿跑 SUV 就接踵而来,继长城 F7X 之后,WEY VV7 GT 也来了。跟其他轿跑 SUV 一样,这次 VV7 GT 和 VV7 的差别主要是在溜背造型和尾部的四出排气上,不同的是,WEY 这次推出的是插电混动版本,新车搭载 2.0T 发动机 + 电机组成的插电式混动系统,发动机最大输出功率为 167 kW。

艾力绅混动版

不知不觉,新能源车已经强势占领申报目录了 v118.com奥德赛锐 · 混动前脚刚上市,艾力绅混动后脚就申报,所以依旧是本田的老套路,艾力绅混动版的外观变化不大,动力参考奥德赛锐 · 混动,2.0L 发动机和电机组成的混动系统。

这套被本田称为 " 第三代 i-MMD" 的混动系统在第十代雅阁锐 · 混动上已经被充分的验证,最大优势就是省油、平顺。而艾力绅混动版在定价上可以参照奥德赛混动,预计和燃油版相差不大。

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